Скачать программу атп. Программный комплекс «ПК АвтоПлан

Учет автотранспорта востребован организациями и предприятиями с обширным автопарком. Самостоятельное ведение такого учета может сопровождаться ошибками, связанными с внутренними недочетами работы. Постоянные учетные операции отнимают много времени у персонала бухгалтерии и материально ответственных сотрудников. Поэтому целесообразно поручить разовую процедуру или организацию текущего автоматизированного учета профильной компании. В процессе аудиторского учета автотранспорта обрабатываются собранные аналитические данные. Внедрение автоматизированной учетной системы позволяет организовать контроль работы, денежных затрат, эксплуатации транспортных средств.

Что дает предприятию учет работы автотранспорта

Учет работы автотранспорта позволит систематизировать данные о подведомственных единицах автопарка. Учетными параметрами могут выступать такие данные как документы на автомобили, технические характеристики, даты выписки страховых полисов и процедур прохождения техосмотра. Помимо этого, в учетной базе могут содержаться истории проведения ремонтных операций с автомобилями, произошедших ДТП, продажи или сдачи машин в аренду.

Если учет автотранспорта внедряется как постоянный программный инструмент сторонней организацией, то программа выполняет следующие функции:

• ведется база по транспортным средствам с учетом их комплектации и контролем сроков окончания действия транспортных документов;
• учитываются страховые полисы автомобилей с контролем своевременной выписки КАСКО и ОСАГО;
• учитываются проведенные ремонтные операции с планированием текущего техобслуживания на своей территории или в автосервисе;
• ведется история совершенных ДТП и восстановительных ремонтов после аварии;
• фиксируются и контролируются все материальные затраты на ГСМ, инструменты, автозапчасти;
• систематизируются контактные данные водителей с указанием номеров договора найма и контролем срока действия медицинских документов и водительских удостоверений.

Как выполняется услуга учета работы автотранспорта

Система предназначена для автоматизации деятельности автотранспортного предприятия. Одно из основных преимуществ предлагаемой системы – это возможность интеграции с системами GPS контроля. Автоматический импорт и обработка данных, полученных от GPS-приемников, обеспечивает значительный экономический эффект за счет сокращения пробега транспортных средств, экономии ГСМ, минимизации времени простоя автопарка.

Взаимодействие с системами бухгалтерского учета минимизирует возможность появления ошибок в документах, а также снижает нагрузку на отдел бухгалтерии.

Система обеспечивает ведение всех основных бизнес-процессов предприятия, в том числе:

Учет автопарка (автотранспорта, прицепов, дополнительного оборудования и т.д.);

Автоматизация основного документооборота предприятия;

Расчет стоимости выполненных работ на основании фактических данных из путевых листов;

Учет запчастей, автопокрышек и аккумуляторов;

Регистрация ремонтных операций со всей необходимой детализацией вплоть до выполненных работ и замененных деталей;

Учет оборота ГСМ, включая деятельность собственной АЗС.

Одной из основных задач, решаемых системой, является автоматизация подготовки и обработки путевых листов, заявок и разнарядок на транспортные средства, журналов учета путевых листов, нарядов и карточек учета произведенных работ.

Подсистема учета оборота ГСМ позволяет осуществлять расчет нормативного расхода ГСМ и контроль экономии/перерасхода ГСМ, а подсистема учета запчастей – вести учет запчастей, автопокрышек и аккумуляторов в разрезе автотранспортных средств.

При использовании GPS-приемников и датчиков топлива осуществляется контроль фактически произведенных работ по перевозке грузов, а также автоматизированный учет расхода топлива.

Модуль расчета стоимости выполненных работ позволяет автоматизировать расчеты, основанные на данных из обработанных путевых листов.

Система обеспечивает интеграцию с другими системами предприятия, предоставляет возможность получения и передачи данных.

В системе реализовано более 20 аналитических отчетов, предоставляющих детальную информацию по работе автотранспортного предприятия/подразделения.

Учет Автотранспорта

Система позволяет вести учет автотранспортной техники. На каждую единицу автотранспорта в системе заводится карточка транспортного средства, в которой регистрируются:

Данные о транспортном средстве (тип/марка/модель автотранспортного средства, год выпуска, гаражный и инвентарный номера, VIN и т.д.);

Данные о государственной регистрации транспортного средства (ПТС, свидетельства о регистрации, талоны ТО, лицензии и т.п.);

Номерные агрегаты (в т.ч. замены номерных агрегатов);

Установленное дополнительное оборудование (наименование дополнительного оборудования, дата монтажа, дата демонтажа);

Прицепы, используемые на транспортном средстве (дата сцепления, дата отцепления, тип прицепа, гос. номер);

Ремонты транспортных средств (капитальные, текущие, ТО);

История монтажа/демонтажа автопокрышек и аккумуляторов.

Из карточки транспортного средства система позволяет просматривать историю изменения всех данных об автотранспорте.

Учет путевых листов

В системе реализован полный цикл учета путевых листов, разработаны действенные методы автоматического формирования, заполнения и закрытия путевых листов, предоставлены широкие возможности для настройки процессов учета этих документов.

Система предоставляет возможность вводить заявки на автотранспорт, данные из которых автоматически попадают в разнарядки на указанные даты. Заявки могут создаваться как на один день, так и на заданный период. Разнарядка может формироваться как в ручном режиме, так и на основе обработанных заявок.

Формирование путевых листов в системе может осуществляться автоматически на основании обработанных строк разнарядки для одного ТС или списка ТС, или в ручном режиме для отдельных транспортных средств.

Система позволяет указывать в путевом листе (из соответствующего справочника) плановый маршрут для автотранспорта, в котором содержится информация о планируемых работах, времени их выполнения и расстояниях по категориям дорог.

Реализована поддержка 7-и основных видов печатных форм путевых листов:

Грузовые с учетом транспортной работы;

Грузовые с почасовой оплатой;

Междугородние перевозки;

Легковые;

Спецмашины;

Автобусы;

Механизмы.

Для каждой из печатных форм имеется возможность ручной настройки печати, что позволяет печатать путевые листы не только на чистых листах, но и на типографских бланках.

Система позволяет выбирать в путевом листе режим заполнения выполненных работ. Режим можно указать как для каждой машины отдельно, так и для группы машин. Возможны следующие варианты заполнения выполненных работ:

Автоматическое – заполнение выполненных работ в случае указания при выписке путевого листа планового задания. При этом данные о пробеге, расходе топлива, маршруте, времени выполнения работ формируются на основании данных, полученных с установленного на автотранспорт контролирующего оборудования (GPS-приемник, датчик топлива).

Вручную, с контролем – выполненные работы заполняются вручную с последующим сравнением с плановым заданием и данными, полученным с установленного на автотранспорт контролирующего оборудования.

Вручную – информация о выполненных работах вводится вручную.

Система интегрирована с оборудованием (бортовыми блоками), установленным на автотранспортных средствах, что позволяет контролировать работу автотранспортных средств и отображать их местонахождение на географической карте местности.

Для мониторинга за автотранспортными средствами в системе создаются плановые маршруты/задания. На карте фиксируются контрольные точки маршрута, и для каждого отрезка маршрута (контрольной точки) указываются его характеристики, в том числе: перечень работ, время выполнения работ, плановое расстояния, категории дорог, сложность маршрута.

После выполнения планового задания при обработке путевого листа система осуществляет автоматическое сравнение зарегистрированных фактических данных с данными планового маршрута/задания. При обнаружении расхождений система сигнализирует о расхождениях ответственным сотрудникам предприятия.

Система позволяет просматривать на географической карте местности фактический маршрут транспортного средства и сравнивать его с плановым маршрутом.

В системе реализован механизм контроля жизненного цикла путевых листов (создание, печать, выдача водителям, прием, расчет и т.д.). Система автоматически формирует журнал учета путевых листов, в котором отображаются факты выдачи и приема путевых листов, для каждого путевого листа отображаются сведения об остатках ГСМ в баке автотранспорта, выводятся показания спидометра и другая необходимая для учета путевых листов информация.

Система осуществляет автоматический расчет нормативного расхода ГСМ. Расчет производится для каждого отдельного вида работ в путевом листе, для путевого листа в целом, с учетом справочных данных по транспортному средству (нормы расхода топлива, повышающие коэффициенты и др.). При расчете могут использоваться данные из планового задания, или данные GPS-приемника, или фактически введенные данные, в зависимости от системных настроек для выбранного автотранспортного средства.

Расчет стоимости выполненных работ

Система осуществляет расчет стоимости каждой выполненной работы, указанной в путевом листе, а также расчет общей стоимости выполнения работ для путевого листа в целом.

Система позволяет настраивать расчет стоимости выполненных работ: по плановым данным, по фактически введенным данным, по данным GPS-приемников.

Модуль расчета оплат предоставляет возможность расчета премий/доплат для каждого водителя, транспортного средства, вида работ и их совмещения, метода работ, места проведения работ.

После расчета стоимости работ, система формирует наряды по конкретному водителю, по всем водителям, работающим в данный период.

После формирования нарядов, система позволяет просматривать печатные формы нарядов, а также печатные формы карточек учета выполненных работ для каждого водителя по каждой выполненной работе. В карточке учета представлена вся информация по работам: количество груза, вид работы, метод работы, расценки, коэффициенты и повышающие расценки и т.д.

В системе реализован модуль склада запчастей. Это полнофункциональная подсистема, которая обеспечивает автоматизацию всех бизнес-процессов работы склада запчастей - прием и отгрузка запчастей для автомобилей, возврат закупленных запчастей поставщикам и учет возвратов запчастей, установленных на автотранспорт, перемещение запчастей по складу, инвентаризация, регистрация брака, обработка случаев пересортицы и т.п.

Модуль обеспечивает ведение иерархического адресного склада, с указанием мест хранения всей номенклатуры запчастей.

Система поддерживает ведение справочника запчастей, обеспечивающего обновление данных на основании импорта файлов из других систем предприятия или сторонних систем.

Модуль обеспечивает автоматическое формирование всех необходимых складских документов, в том числе приходных ордеров, требований-накладных и т.д.

Модуль склада запчастей полностью интегрирован с другими модулями системы, что позволяет избежать двойного ввода данных для учета движения запчастей в рамках предприятия.

В случае наличия на автотранспортном предприятии собственной АЗС, система позволяет вести учет ГСМ на АЗС. В системе фиксируются все факты прихода ГСМ на АЗС, реализован учет накладных расходов, обеспечивается расчет себестоимости ГСМ. Факты выдачи ГСМ ведутся в разрезе путевых листов. Система позволяет учитывать возврат ГСМ, передачу ГСМ от одного транспортного средства другому, удаленную заправку техники с помощью бензовозов и другие хозяйственные операции.

Учет ГСМ ведется по местам хранения/колонкам (карточки мест хранения) и по видам ГСМ (карточка ГСМ).

В карточках мест хранения фиксируются данные о движении ГСМ, замерах удельного веса ГСМ, сдачи мертвого остатка, факты инвентаризации и т.д.

В карточках ГСМ отображаются места хранения ГСМ, факты прихода и расхода ГСМ, замеры удельного веса.

На основании данных о движении ГСМ система автоматически формирует раздаточные ведомости, сводные отчеты о движении ГСМ и другие необходимые отчеты.

Возможность интеграции с другими программно-аппаратными системами, используемыми в организации, позволяет осуществлять эффективный двусторонний обмен данными в рамках всего предприятия.

В системе реализована возможность формирования более 20 аналитических отчетов, предоставляющих детальную информацию о загруженности и использовании ТС, расходе ГСМ (в разрезе водителей, по остаткам, перерасходам, расхождениям с плановыми показателями), количестве перевезенного груза (всего, на прицепе), грузообороте, часам в работе (по плану, в наряде, в движении) и прочим параметрам.

Роботизированный программный комплекс «ПК АвтоПлан».

«ПК АвтоПлан» программный комплекс работает как с автотранспортом, так и с любой спецтехникой, учитывая особенности ее работы. Комплекс позволяет объединить в единую управленческую систему все ресурсы и процессы автотранспортного предприятия: заказчиков, ИТР и водителей, технику, ГСМ, шины и запчасти, весь документооборот, весь ремонт и складской учет, весь процесс эксплуатации и контроля и все прочее, из чего состоит ежедневная деятельность АТП.

При этом ряд управленческих и контрольных задач комплекс выполняет в полностью автоматическом режиме, другие - с минимальным привлечением операторов. Это резко повышает точность управления, ликвидирует ошибки и фальсификации, снижает затратную часть предприятия, повышает производительность труда и эффект от использования техники.

«ПК АвтоПлан» - программный комплекс нового поколения, для автоматизации автотранспортного предприятия любого масштаба: имеющего от 3-х до бесконечности транспортных средств любых видов: легковой автомобиль, грузовик, автобус, кран, экскаватор, любая коммунальная или дорожно-строительная спецтехника.

В комплексе реализован набор автоматических процедур, которые в автоматическом режиме делают до 40% операторской, контрольной и управленческой работы. Это не просто документооборот, это робот, интеллектуальная система.

Программа максимально исключает «человеческий фактор» из управления, сведя к минимуму ошибки и махинации. Встроенная интеграция с оборудованием спутникового мониторинга состояния транспорта GPS/ГЛОНАСС (геолокация, расход топлива и так далее).

Технические результаты.

Возможность иметь полную фактическую информацию о состоянии автотранспорта с оборудования:

Информацию обо всех перемещениях транспорта;

Фактический пробег;

Фактическое время работы любых механизмов и агрегатов;

Информация о времени полезной работы, простоях и нерациональном использовании техники;

Соблюдение разрешенных маршрутов и выявление несанкционированных рейсов;

Параметры движения (скорость, режимы работы двигателя, выявление фактов потенциально опасного вождения);

Информация о заправках и сливах топлива, недоливов на АЗС;

Информация о случаях повышенного расхода топлива;

ВСЕ факты хищения топлива;

Возможность просмотра информации о работе ТС через web-интерфейс в онлайн режиме.

«ПК АвтоПлан» дает возможность получить автоматическую (роботизированную) обработку этих данных программным комплексом, что составляет до 40% контрольной и управленческой работы. Обычно эту работу приходится делать вручную - сравнивать результаты данных с оборудования и «бумажного учета», путевых листов, вводить эти данные вручную в программу, находить ошибки, фальсификации данных (воровство или попытка скрыть свои ошибки), все это занимает много времени и сил - почему это и не работает как хотелось бы. В случае применения комплекса всю эту огромную работу делает робот. Автоматически сигнализирует если что-то идет не так, блокирует связанные процедуры, таким образом, существенная часть ошибок/фальсификаций, становится физически невозможна.

Бизнес-результаты.

Сокращение расходов. Предприятие получает колоссальную экономию на затратах - в среднем до 20% от всех затрат предприятия. Только на ГСМ экономия составляет от 20% до 60%.

Резкое повышение производительности труда, высвобождение управленческих сил предприятия. Существенная часть рутинной работы просто исчезает, комплекс делает ее самостоятельно за счет роботизации. Другая часть работы делается проще и быстрее, часто просто «нажатием одной кнопки

Резкое снижение махинаций, воровства, ошибок персонала. Отсутствие «левых» рейсов, нецелевого использования техники, воровства ГСМ и запчастей, неоправданных простоев техники на ТО, а так же всего комплекса проблем уровня «забыл», «не подумал», «не обратил внимания».

Снижение зависимости от людей - их квалификации, честности, инициативности, памяти, обязательности и прочих профессиональных качеств. Система построена так, что она компенсирует возможные ошибки персонала. Комплекс дает объективную информацию по бизнесу, без участия «человеческого фактора».

Повышение оборота предприятия - до 5%, за счет исключения ошибок с выставлением счетов, оптимизации использования транспорта, сокращения его нецелевого использования, времени пребывания в ремонте/обслуживании. А так же решения прочих проблем, которые в обычной ситуации срезают часть доходов предприятия, но по той причине, что это все время разные проблемы, и за всеми ими не уследить - на это закрывают глаза.

Роботизация комплекса, без участия человека программа выполняет до 40% операторской, контрольной и управленческой работы:

Автоматически фиксирует въезд и выезд транспорта с жесткой привязкой по времени (без помощи механиков по выпуску);

Ведет журнал въезда и выезда транспорта с автоматической фиксацией пробега, времени холостой работы двигателя, времени нахождения на линии и т.д.;

Автоматически формирует план-задание на выпуск транспорта для механика по выпуску;

Фиксирует факт заправки транспорта с привязкой по времени и адресом АЗС;

Списывает со склада и распределяет по учетным карточкам транспорта запчасти установленные в процессе ремонта;

Ведет журнал учета и выдачи автошин, аккумуляторов, учитывает их наработку, формирует карточки учета и акты на списание;

Ведется автоматический учет и контроль выданных и сданных путевых листов.

Система постоянно ведет встречную проверку трех потоков информации: фактических данных с оборудования спутникового мониторинга, данных указанных самими водителями в путевых листах и расчетных данных на основе нормативов и алгоритмов их пересчета. К примеру автоматически сопоставляются данные пробега, времени работы транспорта, холостой работы двигателя, заправки и остатков в баке - на стадии обработки путевых листов;

Если встречная проверка данных выявляет аномальные отклонения, это автоматически включает сигнализаторы, привлекается внимание управляющего персонала, информация маркируется как недостоверная - без необходимости ее искать, вычленять и сопоставлять вручную.

Система автоматически защищает от выпуска на линию неисправного транспорта, транспорта без страховки, с просроченными документами, водителей с просроченными правами, допогами и просроченными личными карточками водителей по тахографам.

Программа содержит 6 взаимосвязанных модулей, которые полностью увязывают всю деятельность предприятия в единую систему.

Журнал механиков по выпуску транспорта;

Разнарядка транспорта;

Обработка путевых листов;

Журнал ремонтной службы;

Доступ к программе возможен как на рабочем месте, так и удаленно, через интернет или внутреннюю локальную сеть компании. Любой из участников процесса может быть в отъезде, но через интернет иметь полный доступ к рабочей информации, быть в курсе всех выполняемых работ, документов и цифр по всем контролируемым процессам.

Программа рассчитана как на организации, имеющие собственный автопарк, так и на простых автолюбителей. Программа "Автотранспорт" позволяет систематизировать информацию по заправкам, расходам, приобретенным запчастям и материалам, сервисному обслуживанию и ремонту.

Программа "Автотранспорт" подходит: - Для компаний имеющих автопарк и желающих вести удобный и простой учет транспортных средств, персонала и быть в курсе предстоящих событий. Для автолюбителей желающих контролировать события по сервисному обслуживанию, а также расходов на содержание автомобиля.

Основные возможности программы:

Учет автотранспорта (включая паспорт транспортного средства);

Учет списочного состава (с фотографиями) персонала;

Планирование сервисного обслуживания и ремонтов;

Учет расходов топлива, автозапчастей, инструмента…

Учет первичной документации (путевых листов легковых и грузовых автомобилей);

Учет документов, хранение файлов в единой базе данных;

Организация складского учета;

Автоматизация грузоперевозок;

Работа со сканером штрих-кода;

Напоминания о запланированных событиях;

Формирование отчетов и диаграмм;

Многопользовательский режим работы;

Интеграция с системой спутникового мониторинга ГЛОНАСС / GPS - возможность получения пробега ТС из системы мониторинга на базе оборудования Wialon, Omnicomm, AutoGRAPH. Импорт пробега ТС с отчетов формата MS Excel;

- Получение почтовых сообщений по заданным правилам. Данную возможность можно применить к примеру для получения информации о штрафах ГИБДД (за каждым штрафом закрепляется водитель или транспортное средство для последующего контроля и учета).

Используя СУБД Microsoft SQL Server на компьютере с публичным IP-адресом, возможно не только в локальной сети но и через интернет вести учет транспортных средств, контролировать запланированные мероприятия, принимать заявки на грузоперевозки и мн. др. При использовании СУБД Microsoft SQL Server количество одновременных соединений с базой данных возрастает многократно. Это уже полноценная клиент-серверная архитектура (а не файл-серверная на базе файла БД Microsoft Access). Новая база данных формата MS SQL создается по текущей БД MS Access. Все данные переносятся автоматически. Вы получаете такую же точно БД.

Программа состоит из следующих модулей:

Модуль «Транспорт»

В данном модуле содержится вся информация о транспортных средствах (ТС), времени прохождения техобслуживании, поверки тахографов, продления страховок, выполнения определенных мероприятий контролируемых по пробегу ТС, о всех расходах и доходах на ТС.

Модуль «Персонал»

В данном модуле содержится вся информация о сотрудниках, о закреплении за водителями ТС, предупредительной работе с персоналом, медицинских осмотрах, ДТП, о нарушенных правилах, денежных расходов.

Модуль «Календарь»

Является календарем и средством создания расписаний, событий. Имеется возможность просмотра сведений для дней, недель, месяцев и года. Записи добавляются в календарь так же, как и в бумажный органайзер: щелкните любой интервал времени и введите сведения. Новые градиентные цвета позволяют быстро найти текущее число и время. Текущее время отображается только в режимах просмотра День и Рабочая неделя. Для напоминания о встречах, собраниях и событиях можно использовать звуковые сигналы и сообщения, а для быстрого распознавания элементов можно изменять их цвет.

Модуль «Путевые листы»

Предназначен для автоматизации выпуска первичной документации (путевых листов легковых и грузовых автомобилей) и формирование сводных выходных форм по показателям, введенным в путевых листах.

Основные возможности данного модуля:

1. ​Добавление неограниченного количества путевых листов.
2. Автоматическое заполнение полей остатков топлива на выезде, спидометра выезда данными предыдущего листа.
3. Корректировка выданных путевых листов.
4. Довод путевых листов по возвращению путевого листа в автопредприятие.
5. Отчеты по расходу ГСМ за любой период.
6. Учет заданий для водителей.
7. ПЕЧАТЬ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ:

• ​​грузового автомобиля форма 4-с
• грузового автомобиля индивидуального предпринимателя форма пг-1
• грузового автомобиля форма 4-п
• легкового автомобиля форма 3
• легкового автомобиля индивидуального предпринимателя форма пг-1
• легкового автомобиля ТАКСИ Приказ № 152
• автобуса форма 6
• автобуса необщего пользования форма 6 спец.
• реестра путевых листов и сводной ведомости расхода горючего.​

Бланки путевых листов автоматически заполняются и выводятся в формате MS Excel, свободны для редактирования.

Для наглядности в подчиненных таблицах в зависимости от текущей даты или пробега ТС подсвечиваются записи.

Контроль проводится по следующим полям:

Модуль «Транспорт»:

Таблица «Техобслуживания»: поле «Дата проведения ТО», "По одометру", "По моточасам";

Таблица «Страховки»: поле «Дата окончания»;

Таблица "Тахограф": поле "Дата калибровки";

Таблица «Контроль мероприятий»: поле «Пробег для выполнения… (км)».

Модуль «Персонал»:

Таблица «Медицина»: поле «Дата окончания…».

В настройках (Меню - Настройки) можно самостоятельно задать подсветку записей в данных подчиненных таблицах.

Модуль «Склад»

Данный модуль предназначен для организации складского учета со следующими функциями: учет товара, поступление, продажа, учет заказов от клиентов, отслеживание остатков, учет расходов денежных средств, внутреннее перемещение, работа по нескольким складам, списание товаров и т.д.

Программа работает с любым сканером штрих-кода , который подключается через USB порт. Подходят все сканеры штрих-кода, работающие в режиме «разрыв клавиатуры». То есть сканер штрих-кода эмулирует нажатия на клавиши клавиатуры и передает эту информацию в компьютер.

Модуль состоит из следующих основных вкладок:
Товары - содержится информация о всех товарах Вашей организации: наименование товара, его описание, вид, цена, товарная группа и т.д. Для каждого товара показывается его картинка с фото. С помощью инструмента Фильтр, можно отобрать для показа группу товаров по необходимому для работы признаку.
Поступления - содержит в себе данные по приходу товаров от поставщиков: информацию по документу, его номер, дату, сумму товара, наименование поставщика и т.д. Внизу таблицы подводятся итоги по общей стоимости всех поступивших товаров.
Продажи (Заказы) - содержит в себе информацию по типу продажи, форме оплаты, сумме, наименовании клиента и т.д. При продаже все проданные товары списываются со склада. Внизу таблицы подводятся итоги по общей стоимости продаж.
Состояние склада - содержит в себе наименование товара, товарную группу, количество товара, артикул, последнюю закупочную цену и среднюю закупочную цену. В данной таблице отображаются данные по наличию товаров на складе. Цветом выделяются товары, которые заканчиваются (В настройках (Меню - Настройки) можно самостоятельно задать подсветку записей). Внизу таблицы подводятся итоги по полям Последняя закупочная цена и Средняя закупочная цена.

Модуль «Заказы»
Предназначен наладить автоматизацию грузоперевозок. Процесс автоматизации включает регистрацию всех необходимых сведений о каждой перевозке, оперативный контроль выполнения перевозок, формирование и печать документов, просмотр отчетов. Расчет стоимости перевозок осуществляется либо по тарифам (почасовая оплата, километраж), либо по фиксированным тарифам за маршрут, либо по договорным ценам, имеющим частый характер. На основании зарегистрированных заказов возможно создать путевой лист — либо по одному заказу, либо за определенный период оказания услуг транспортных перевозок. Имеется множество наглядно-полезных сводных отчетов по всевозможным условиям и критериям.

Основные возможности модуля:

Автоматические расчеты стоимости перевозок по тарифам;
- Оперативные решения транспортных задач;
- Интеллектуальный поиск клиентов и транспортных средств;
- Учет и анализ всех финансовых операций по оказанию транспортных услуг;
- Хранение всех сведений и документов делопроизводства;
- Печать заявки на фирменном бланке на основании шаблона;
- Детализации оказания транспортных услуг;
- Формирования путевого листа;
- Выгрузка настраиваемых сводных отчетов (разбивка по неделям, месяцам);
- Многоступенчатый фильтр заказов согласно заданным условиям отбора...

Модуль «Касса»
- Данный модуль предназначен для ведения кассовых операций по счетам, вкладам и т.д.
- Возможность привязки счетов к таблицам модулей "Транспорт", "Персонал", "Склад" и ведения контроля по расходам и доходам на данных счетах.

Форма «Напоминания»

Предназначена для оповещения о проведения следующего технического обслуживания ТС, продления страховки ТС, проведения мероприятий контролируемых по пробегу ТС, дней рождений сотрудников, а также прохождения медицинского осмотра.

При регистрации программы необходимо выбрать подходящий для вас тип лицензии.

Стоимость регистрации программы "Автотранспорт" зависит от количества транспортных средств и персонала.

Тип лицензии	Цена	Купить
Лицензия Home Edition . Подходит для автолюбителей имеющих не более 2 транспортных средств и персонала . Не доступна функция E-mail рассылки. Модуль «Склад» не допускает хранение более 20 записей в таблице «Товары». Ограниченное количество активных учетных записей в многопользовательском режиме (одна активная учетная запись).	Бесплатно
Лицензия Extended Edition . Подходит для автолюбителей, или компаний имеющих не более 10 транспортных средств и персонала . Доступна функция E-mail рассылки. Модуль «Склад» не допускает хранение более 20 записей в таблице «Товары». Ограниченное количество активных учетных записей в многопользовательском режиме (одна активная учетная запись).	2300 руб.
Лицензия Business Edition . Подходит для компаний с парком до 20 транспортных средств и персонала . Доступна функция E-mail рассылки. Модуль «Склад» без ограничений. Ограниченное количество активных учетных записей в многопользовательском режиме (одна активная учетная запись).	3300 руб.
Лицензия Professional Edition . БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ. При покупки данной лицензии Вы получаете бесплатно регистрационный ключ к программе "Мой автопарк - Android". С программой можете ознакомится .	3800 руб. руб.

Информация покупателям:

1. Покупая одну из предложенных лицензий на программу, вы можете лицензионный код установить на неограниченное количество компьютеров (рабочих мест в сети).

2. Лицензия сетевая без ограничений, возможность вечно пользоваться той версией и лицензией, что вы купили.

3. Возможность бесплатно скачивать обновления программ в течении 1 года.

5. Вы можете использовать купленную программу в своей коммерческой деятельности.

Реплицированную БД обновлять нельзя.
Все БД, созданные в любой версии программы, работают во всех последующих версиях, за исключением реплицированной БД.
Перед началом установки новой версии все работающие экземпляры программы должны быть закрыты.
Обновление устанавливается в каталог с предыдущей версией программы.
Обновление информационной базы (первый запуск программой новой версии) необходимо производить монопольно - другие пользователи должны закрыть программу.
Перед установкой обновления выполнить резервное копирование каталога программы и каталогов всех информационных баз.
Не допустимо работать с одной и той же БД разными версиями программы.
Иногда при выходе новых версий программ меняется структура БД (например, добавляются новые поля, меняются формулы...), обновляются какие-то файлы (например, шаблоны документов или файл справки) или появляются новые. После обновления версии программы вы просто продолжаете вести вашу БД, созданную в предыдущих версиях программы, данные никуда специально переносить не нужно.

Перед переходом на новую версию программы:

• Скачайте обновление
• Сделайте резервную копию базы данных
• Новую версию программы следует установить в каталог установки старой версии программы, обычно это путь "C:\Program Files\Avtotransport\"
• В окне "Обновление рабочей Базы данных" укажите расположение новой версии базы данных программы
• Нажмите кнопку "Обновить"
• Перезагрузите программу.

Изменения в новых версиях программы

14.31:
- добавлен модуль "Заказы"
- добавлена таблица расчета транспортного налога
- добавлена функция репликации базы данных
- незначительные изменения в экспорте данных

14.33:

Добавлена возможность работать СУБД Microsoft SQL Server

Добавлены дополнительные справочники

Незначительные изменения в резервном копировании БД

14.34:

Добавлена возможность работы по нескольким складам

Добавлены таблицы "Перемещения", "Списания"

Незначительные изменения в модуле "Склад"

14.35:

Добавлена возможность печати ценников (настройка печати штрих-кода)

Добавлены таблицы "Всего поступившего товара", "Всего проданного товара", "Комплектация ТС"

Незначительные изменения в ядре программы

14.37:

Оптимизировали загрузку таблиц

Возможность добавления событий в календарь (Тех. обслуживания, Тех. осмотра, Страховки, Мероприятия, Персонал -> Медицина)

В основных настройках программы добавлена функция изменение названия шрифта

В таблице "Контроль мероприятий" убрали обязательное заполнение поля "Напомнить при..., км"

В окне "Путевой лист" вкладка "Работа машины" добавили "PopupMenu" = Итоги, Выбор полей, Оптимальная подгонка и т.д.

14.40:

Файл настроек перенесли в папку "AvtotransportFiles"

При масштабировании экрана внесены настройки шрифтов

Исправили функцию в обновлении старых версий баз данных

В таблице "Списания" раздела "Склад" изменили формат отображения поля "Количество" подчиненной таблицы "Списанные товары"

14.41:

14.42:

Таблицу "Прочие расходы" раздела "Транспорт" добавили поля "Цена", "Моточасы, м/ч"

14.43:

На странице представлена подборка программного обеспечения для ведения деятельности и учета в сфере грузоперевозок и логистики. Программные комплексы специально разработаны для экспедиторов, перевозчиков, диспетчеров и позволяют вести документооборот и бухгалтерский учет в транспртных компаниях. Вам так же будет полезно знать, какие используются в грузоперевозках и логистике на автотранспортных предприятиях. Предлагаем Вам небольшой обзор по лучшим программам для грузоперевозок с кратким описанием, фотографиями и ценами.

Обзор лучших программных комплексов в сфере грузоперевозок и логистики

1. ПРОГРАММА «МЕГАЛОГИСТ»

Программный комплекс «Мегалогист» разработан на платформе «1С:Предприятие 8». Предназначен для комплексной автоматизации транспортной логистики. Программа позволяет создавать задания на перевозку, планировать маршруты в ручном и автоматическом режиме, контролировать выполнение рейсов в онлайн-режиме, проводить анализ KPI и рентабельности доставки.

Есть мобильное приложение для водителей и курьеров.

Подробнее о программе и кейсах: blog.mega-logist.ru

Тарифы:

Стоимость безлимитной лицензии на программу 210 000 руб. Лицензия оплачивается один раз и не имеет ограничения на количество пользователей, количество заказов и срок действия.

Если у вас меньше 7 500 заказов в месяц, то есть возможность приобрести тариф с ограничением количества обрабатываемых заказов в месяц (единоразовая оплата). Возможен апгрейд с любого тарифа.

• Тариф «500» - 50 000 руб.
• Тариф «2500» - 85 000 руб.
• Тариф «5000» - 125 000 руб.
• Тариф «7500» - 185 000 руб.

Видео обзор :

Есть полнофункциональная демо-версия на 14 дней. Бесплатная удаленная презентация и ответы на вопросы.

2. ПРОГРАММА «ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ»

Программа «Грузоперевозки» позволяет принимать и контролировать заявки на перевозку, хранение, перевалку, загрузку, разгрузку, страхование и т.п. услуги для стандартных, сборных, негабаритных, мультимодальных и др. видов грузов. Есть тарифные сетки, учет гсм, складской учет, планирование и контроль ремонтов т.с., расчет зарплаты, формирование всех видов документации, а также различных видов отчетов, анализ и контроль долгов, расчет рентабельности по транспорту, менеджерам и всему предприятию в целом. Отправка e-mail, смс, встроенная проверка контрагентов по множеству параметров в системе «Контур.фокус».

Если хотите чтобы программа работала через интернет, обратитесь к разработчикам. Бесплатно проконсультируют как настроить программу Грузоперевозки для удаленной работы через интернет.

Тарифы :

• Купить программу Грузоперевозки с единовременной оплатой на неограниченное время:
• Лицензия на 1 рабочее место - 5 800 руб.;
• Лицензия на 5 рабочих мест - 23 000 руб.;
• Лицензия на 10 рабочих мест - 40 000 руб.;
• Лицензия без ограничения количества рабочих мест - 60 000 руб.

• Арендовать программу Грузоперевозки на 6 месяцев:

• Купить программу Грузоперевозки в рассрочку на 1 год без дополнительной наценки:
• Лицензия на 1 рабочее место - 1 000 руб.;
• Лицензия на 5 рабочих мест - 5 000 руб.;
• Лицензия на 10 рабочих мест - 10 000 руб.;
• Лицензия без ограничения количества рабочих мест - 20 000 руб.

Подробнее о тарифных планах читайте на программагрузоперевозки.рф

Видео обзор :

Возможность бесплатного тестирования :

Демоверсия с периодом 30 дней. Ответы на любые вопросы по программе. Бесплатная удаленная презентация. Помощь в установке и настройке.

3. ПРОГРАММА АВТОПЛАН

Программа для автоматизации контроля, учета и управления на автотранспортных предприятиях и транспортных подразделениях. Рентабельность от 10 единиц автотранспорта/спецтехники. Полный контроль транспорта, ГСМ, заявок, персонала, ТМЦ, сроков, процессов. Автоматизация управления, интеграция GPS/Глонасс, умный контроль данных, экономия до 20% всех затрат предприятия, резкое снижение ручной работы до 40%, исключение ошибок персонала и фальсификаций данных.

Комплексная автоматизация предприятия: программный комплекс, внедрение, обучение, доработка под заказчика, постоянная поддержка, обновления.

Тарифы:

• Тариф «Стартовый» — 5000 руб. в месяц (2 рабочих места);
• Тариф «Базовый» — 10000 руб. в месяц (10 рабочих мест);
• Тариф «Продвинутый» — 15000 руб. в месяц (15 рабочих мест);
• Тариф «Договорной» — по запросу;
• Пожизненные лицензии с единовременной оплатой — по запросу.

Видео обзор :

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период 1 месяц.

4. IT ПЛАТФОРМА - "ЯКурьер"

«ЯКурьер» — платформа, в которой:

• С одной стороны, вы можете разместить заявку на доставку любого товара: от документов до 20 т груза, а исполнители, которые зарегистрированы в системе, примут заказ в работу и доставят его;
• С другой стороны — это облачное решение для организаций, имеющих свой автопарк или штат курьеров.

В системе можно:

1. Cоздавать разовые заявки и назначать штатных водителей, которые, в свою очередь, увидят информацию о маршруте и контактные данные в приложении «ЯКурьер» (Android, IOS) на своем гаджете;
2. Cоздавать маршрутные заявки — система автоматически распределит их между штатными водителями, исходя из веса, грузоподъемности и временного интервала, в рамках которого нужно доставить товар клиенту;
3. Контролировать перемещение автомобилей на карте посредством GPS/ГЛОНАСС-трекера или установленного приложения «ЯКурьер Исполнитель» у водителя;
4. Получить все сопутствующие услуги по прохождению таможенных процедур при выполнении международных перевозок.

Тарифы :

• Стоимость подключения одного водителя от 500р.

Видео обзор :

Возможность бесплатного тестирования :

Есть бесплатный тестовый период: 7 дней

5. УМНАЯ ЛОГИСТИКА

Онлайн сервис "Умная логистика" позволяет принимать и обрабатывать заказы клиентов, автоматически размещать, искать заявки на груз или транспорт на сайте ati.su, контролировать работу логистов, вести базу водителей, грузов, договоров и контрагентов, формировать отчеты и вести бухгалтерию, отслеживать рентабельность компании.

Тарифы :

• Умная логистика предлагает всего 2 тарифа: «конструктор» и «все включено»;
• Тариф «конструктор» - 99 руб. в день/ 2999 рублей в месяц;
• Тариф «все включено» - 299 руб. в день/ 8999 рублей в месяц.

Видео обзор :

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: по запросу

6. КиберЛог

Информационная система «Kiberlog» позволяет управлять основными бизнес-процессами в сфере грузоперевозок, обеспечивать своевременный обмен информацией и вести правильный документооборот с заказчиками и грузоперевозчиками.

Тарифы :

• Разработчики Kiberlog предлагают 3 тарифа: «стандарт», «организация» и «корпоративный»;
• Тариф «стандарт» - 450 руб. в месяц за одного пользователя (до 4-х пользователей);
• Тариф «организация» - 425 руб. в месяц за одного пользователя (до 20-и пользователей);
• Тариф «корпоративный» - 400 руб. в месяц за одного пользователя (с выше 20 пользователей).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 1 месяц

7. ДЕПАРТАМЕНТ ЛОГИСТА

«Департамент логиста» или «Инструменты логиста 24» - облачный сервис для ведения бизнеса в сфере грузоперевозок, который помогает существенно сократить транспортные расходы за счет построения оптимизированных маршрутов, загрузке исходя из параметров кузова и распределения заказов по транспортным средствам.

Тарифы :

• Тарифы в открытом доступе не указаны, по запросу.

Видео обзор :

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 14 дней.

8. АВТОПЕРЕВОЗКИ 4

Программа «автоперевозки 4» ведет учет ГСМ и путевых листов, хранит информацию о водителях, автотранспорте, клиентах, показания спилометра, время работы водителя, расчитывает многие показатели и формирует уже готовый отчет.

Тарифы :

• Компания «Автософт» предлагает несколько пакетов с пожизненной лицензией и единовременной оплатой;
• Лицензия - 10000 руб. (Базовый пакет);
• Лицензия - 5000 руб. (Дополнительная лицензия);
• Лицензия - 16000 руб. (Пакет на 3 раб. места);
• Лицензия - 18000 руб. (Пакет на 5 раб. мест).

Надо отметить, что «АвтоСофт» - специализируется на разработке программного обеспечения для автоматизации бизнес-процессов на транспортных предприятиях и смежных отраслей.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 14 дней

9. НоваТранс

Онлайн сервис позволяет автоматизировать все процессы в транспортном предприятии. С помощью данного сервиса вы легко сможете создавать и контролировать заяявки, вести учет актов и ТТН, формировать зарплату и отчеты.

Тарифы :

• Разработчики «Новатранс» предлагает 2 тарифа: «лайт» и «безлимитный»;
• Тариф «лайт» - 400 руб. за пользователя в месяц (от 1 до 4 пользователей);
• Тариф «безлимитный» - 2000 руб. за пользователя в месяц (5 и более пользователей).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 15 дней

10. АБМРинкай

Облачный сервис от чешской компании ABM Rinkai TMS, предназначено для автоматического и оптимального планирования маршрутов доставки, при этом сервис учитывет все ограничения и выбирает лучший маршрут с точки зрения стоимости и технических возможностей грузового транспорта.

Видео обзор :

Тарифы :

• Тарифы в общем доступе не указаны, по запросу

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: по запросу.

11. 1С Форес: Автотранспорт

Конфигурация «Учет автотранспорта» на платформе 1С 8 разработана для учета автотранспорта на любом предприятии, где имеется автотранспорт. Учитывает запчасти, ГСМ, путевые листы и другие ТМЦ на предприятии. С помощью данной конфигурации можно контролировать техническое обслуживание и кол-во транспортных средств.

Тарифы :

• Пожизненная лицензия - 45 000 руб.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по запросу

12. 1С-Рарус: Транспортная логистика

«Транспортная логистика» от компании 1С - это автоматизированное решение управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях, а также в транспортных подразделениях торговых, производственных и других компаний с различной отраслевой спецификой.

Тарифы :

• Пожизненная лицензия - 58 000 руб;
• Аренда - 1340 руб. в месяц за одного пользователя.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по запросу

13. ТрансТрейд

TransTrade - программа автоматизирует любые отделы транспортной логистики, чья сфера деятельности связана с осуществлением грузоперевозок и решением транспортных задач. В программе можно регистрировать все необходимые сведения о перевозке, наименование компаний грузовладельцев и траснпотных, частных перевозчиков, субподрячиков, формировать, просматривать и распечатывать отчеты. Расчитывать стоимость перевозок по фиксированным ставкам или исходя из километража, веса и объема груза.

Тарифы :

• ТрансТрейд предлагает тарифы с пожизненными лицензиями с единоразовой оплатой;
• Тариф «ИП» - 3500 руб. (1 пользователь);
• Тариф «Дуэт» - 5000 руб. (2 пользователя);
• Тариф «Трио» - 7200 руб. (3 пользователя);
• Тариф «Команда» - 8800 руб. (5 пользователей);
• Тариф «Коллектив» - 12200 руб. (10 пользователей);
• Тариф «Бизнес-круг» - 18600 руб. (15 пользователей);
• Тариф «Корпоративный безлимит» - 32800 руб. (без ограничений).

Стоимость лицензии — это цена программы в базовой комплектации без учета дополнительных модулей. Отдельно придется докупать модули.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: ограничения ПО не позволяет создать в системе более 10-ти заказов.

14. БИТ:Автотранспорт

Еще один комплекс разработаный на базе 1С:Предприятие 8 - БИТ:Автотранспорт. Предназначен комплексно автоматизировать бизнес-процессы управления на автотранспортных и логистических компаниях любого масштаба и отрасли, где есть собственный автотранспорт. В эту группу можно отнести производственные, сельскохозяйственные, торговые и автотранспортные предпрития.

Тарифы :

• Компания предлагает пожизненные лицензии с единовременной оплатой;
• Лицензия - 5 000 руб. (на 1 рабочее место);
• Лицензия - 22 000 руб. (на 5 рабочее место);
• Лицензия - 39 000 руб. (на 10 рабочее место);
• Лицензия - 72 000 руб. (на 20 рабочее место);
• Лицензия - 169 000 руб. (на 50 рабочее место);
• Лицензия - 300 000 руб. (на 100 рабочее место);
• Лицензия - 500 000 руб. (на 200 рабочее место).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по запросу

15. ТрансМенеджер

Программное обеспечение «ТРАНС-Менеджер» обладает всем набором функциональности, которая требуется большинству транспортно-экспедиционных предприятий. Основная цель комплекса - это контроль, учет, анализ и функциональность. Как утверждают сами разработчики, они не производят чего-то нового, а дорабатывают проект с учетом с учетом пожеланий действующих пользователей программы.

Тарифы :

• Компания предлагает пожизненнеы лицензии с единовременной оплатой;
• Лицензия - 4999.00 руб. (1 пользователь);
• Лицензия - 9898.00 руб. (2 пользователя);
• Лицензия - 14697.00 руб. (3 пользователя);
• Лицензия - 19396.00 руб. (4 пользователя);
• Лицензия - 23995.00 руб. (5 пользователей);
• Лицензия - 28494.00 руб. (6 пользователей);
• Лицензия - 32893.00 руб. (7 пользователей);
• Лицензия - 37193.00 руб. (8 пользователей);
• Лицензия - 41392.00 руб. (9 пользователей);
• Лицензия - 45491.00 руб. (10 пользователей);
• Лицензия - 49490.00 руб. (без ограничений).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 14 дней

16. Контроль и учет автотранспорта

"Контроль и учет автотранспорта" позволяет быстро формировать документы и отчеты. В программе содержаться типовые формы путевых листов и различных транспортных отчетов. Можно формировать отчет по топливу с лимитно-заборной карты. Автоматическое оповещение напомнит вам, когда нужно пройти очередное техобслуживание, продлить или поменять страховой полис.

Тарифы :

• Разработчик предлагает лицензии с единовременной оплатой, но если выходит обновление, то придеться оплатить 50% от стоимости лицензии;
• Лицензия - 2 800 руб. (до 100 машин);
• Лицензия - 4 000 руб. (без ограничений).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть тестовый период: 30 дней

17. Формула Управление ПАТП

Конфигурация 1С для компаний перевозчиков на регулярных автобусных маршрутах, позволяет управлять пассажирскими перевозками. Формировать суточную разнарядку и маршрутные листы, оформлять заказы на автотранспорт. Данная конфигурация умеет взаимодействовать с системами мониторинга ТС (GPS/ГЛОНАСС), а так же вести учет расхода ГСМ, ремонтов и ТО, шин, АКБ. Ведет тарифы на транспортные услуги, расчитывает их стоимости и формирует различные счета и акты.

Тарифы :

Лицензия - 65 400 руб. (на 1 рабочее место).

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по согласованию.

18. КаргоЦРМ

CargoCRM - профессиональное программное обеспечение, которое позволяет автоматизировать процесс грузоперевозок, как внутренние, так и международные). С помощью ПО CargoCRM можно управлять заявками, транспрортным потоком, контактами, минимизировать издержки, увеличить производительность экспедиторов и менеджеров транспортного предприятия.

Тарифы :

• Лицензия - 99 евро (одно рабочее место).

Возможна оплата в рассрочку (50/25/25): первоначальный платеж 50% от стоимости, следующий платеж 25% от стоимости и последний платеж 25%.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по запросу

18. КорсАвтопредприятие

Корс Автопредприятие - ПО для учета путевых листов, транспорта, горюче-смазочных материалов. Составлет маршруты движения автомашин на транспортных предпритиях. В программе имеются типовые формы путевых листов для самых распрастраненых видов техники. (легковой, грузовой, автобусы, краны, самосвалы и т.д.).

Тарифы :

• Разработчики предлагают лицензии с единовременной оплатой;
• Стоимость программы - 2 600 руб;
• Стоимость сетевой версии - 5 200 руб.

Возможность бесплатного тестирования :

Есть демоверсия: по запросу Демоверсия с ограничением. До покупки - не более 40 путевых листов, не более 40 записей доходов/расходов.

Итог :

Выбирайте программный комплекс исходя из своих задач и целей, которые вы ставите в сфере логистики. У каждой программы есть тестовый период или демоверсия, так что тестируйте, смотрите какое ПО подойдет именно вам и уже после этого покупайте.

По сути можно обойтись и без дорогостоящих программ, базу клиентов, перевозчиков, грузовладельцев, маршрутов, цен можно вести, к примеру в excel. Заранее подготовить для осуществления перевозки груза (бланк договора, заявки, тн, ттн, доверенность, путевой лист) и каждый раз подставлять нужные данные. Узнать какие используются в грузоперевозках. Для начала работы вам вполне хватит и этого арсенала.

Роботизированный программный комплекс для автоматизации учета и управления на автотранспортном предприятии
«ПК АвтоПлан»

Полная интеграция и взаимодействие всех служб АТП. Максимальное исключение «человеческого фактора» из управления. За счет роботизации до 40% рутинной работы выполняется автоматически. Комплекс не требует дополнительного персонала, имеет очень простой интерфейс, не имеет обычных проблем систем предыдущих поколений.   Средняя окупаемость - от 10 единиц техники.  

Контроль и управление АТП на кончиках пальцев

Объединяет все ресурсы и процессы автотранспортного предприятия в удобную систему

Высвобождает время и силы предприятия от текучки и рутинных операций

Дает существенную экономию - до 20% от всех затрат предприятия

Программа готова к работе сразу после установки

Предусмотрена возможность изменения форм, отчетов под индивидуальные требования

Мы осуществляем полное сопровождение клиента на всех стадиях

С целью защиты данных программный комплекс и база данных устанавливаются локально на компьютеры заказчика, под любую версию Windows: XP/7/8/10. Позволяет работать не только в локальной сети, но и через интернет.

Управленческий модуль (все цифры и отчеты в одном месте) работает через браузер c любого устройства под управлением Windows, Mac, iOS, Android.

В целях безопасности данных, все компьютеры и мобильные устройства для удаленного доступа настраиваются заранее со стороны заказчика.

КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ, УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛЬ ВСЕХ СЛУЖБ АТП

С полной интеграцией и максимальным исключением
человеческого фактора из управления.

Служба эксплуатации

Механики по выпуску

Диспетчерская служба

Ремонтная служба

Контроль техники

Контроль ГСМ

Контроль персонала

Контроль ТМЦ

Контроль заявок

Контроль сроков

Служба безопасности

Отдел кадров

Управление предприятием/цехом

Бухгалтерия

Автоматический контроль достоверности входящих данных

Автоматические реакции системы на те или иные сценарии

Автоматическая сигнализация когда что-то идет не так

Для всех, кто использует автопарк в своей работе

Организации оказывающих транспортные услуги - транспортные компании, автотранспортные предприятия с любым видом и количеством транспорта. Предприятия имеющие транспортный цех для собственных нужд - промышленные, сельскохозяйственные предприятия, заводы, угольные и другие разрезы, предприятия УДКХ и многие другие.

Эксплуатирующие

Легковые автомобили, автобусы и микроавтобусы, грузовики, автокраны и автовышки, механизмы, любую коммунальную и дорожно-строительную спец.технику.

ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС РАБОТАЕТ КАК С АВТОТРАНСПОРТОМ, ТАК И С ЛЮБОЙ СПЕЦТЕХНИКОЙ, УЧИТЫВАЯ ОСОБЕННОСТИ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КОМПЛЕКС СОСТОИТ ИЗ ВОСЬМИ ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ МОДУЛЕЙ

1. Журнал механика по выпуску транспорта , позволяющий фиксировать выезд и заезд транспорта и замечания к его техническому состоянию.
2. Разнарядка - модуль позволяющий простейшим образом создавать план выпуска техники и печатать путевые листы.
3. Обработка путевых листов - позволяет контролировать эксплуатацию транспорта, его расходы, формировать различные контрольные и управленческие отчеты, печатать акты выполненных работ и многое другое.
4. Табель - формировать, учитывать и контролировать использование рабочего времени персонала. Формировать контрольные и управленческие отчеты. В том числе и для начисления заработной платы водительскому персоналу исходя из реальной работы.
5. Склад - позволяет формировать приход-расход ТМЦ, распределять их со склада с различными привязками. Контролировать расход запчастей. Проводить бухгалтерские проводки на основе данных склада.
6. Журнал ремонта транспорта - позволяет организовать и оперативно контролировать ремонтный процесс транспорта, регламентные ТО, учет шин и аккумуляторов, вовремя заявлять приобретение запчастей.
7. Заявочный модуль - устанавливается на стороне ваших постоянных клиентов и позволяет упростить и автоматизировать поступление заявок в модуль Разнарядка.
8. Управленческий модуль - позволяет собрать в одном месте всю управленчески-значимую информацию, упростить формирование отчетов, отслеживать всю оперативную информацию по предприятию с любых заранее настроенных устройств и из любого места где есть интернет.

Полное описание функционала займет несколько страниц мелким текстом, смотрите в подробной текстовой презентации комплекса (придет в одном из писем после заявки).

ЧТО ЗНАЧИТ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС 5ГО ПОКОЛЕНИЯ?

То, что раньше делалось коллективом из нескольких специалистов (сотни тысяч рублей в месяц затрат только на зарплату, рабочие места и налоги), сейчас будет делаться автоматически, без участия человека.

ГЛАВНЫЕ ОТЛИЧИЯ «ПК АВТОПЛАН»

ИНТЕГРАЦИЯ

Объединяет все части предприятия
в одном удобном
интерфейсе

• 8 модулей обеспечивающих полное взаимодействие всех служб АТП
• Встроенная интеграция с GPS/ГЛОНАСС оборудованием контроля транспорта
• Встроенная интеграция с «1С:Бухгалтерия»
• Минимизация ручной работы
• Защита от ошибок ввода и фальсификаций
• Единожды введенная информация становится доступна из всех модулей комплекса.

РОБОТИЗАЦИЯ

Автоматически выполняет до 40% операторской, контрольной и управленческой работы

• Интеллектуальная автоматическая обработка входящих данных
• Автоматические реакции системы по условиям места/времени/сценариев сочетания данных.
• Не требует ручной работы по перепроверке и сопоставлению данных из разных источников (происходит автоматически).
• Автоматически выявляет ошибки и махинации
• Устраняет «человеческий фактор» из управления

ВНЕДРЕНИЕ

Удобная модель внедрения/поддержки/развития, которая обеспечивает около 50% результативности системы

• Прямое взаимодействие с производителем
• Пошаговая процедура технического внедрения
• Управленческое внедрение (единственное предложение на рынке)
• Бесплатный тест-драйв
• Удаленная установка, настройка, обучение, внедрение и поддержка (по всей России)
• Сетевое развитие комплекса
• Удобные тарифы
• Возможна заточка комплекса под индивидуальные требования
• Безопасность коммерческой информации

«ПК АвтоПлан» развивается с 2006 года. Он создавался для автоматизации крупного транспортного предприятия, обслуживающего организации и заводы из холдингов “РУСАЛ”, “ЕВРАЗ”, “МЕЧЕЛ”.

Комплекс изначально разрабатывался управленцами для управления, для дела, а не на продажу. Это определяет его отличия от коммерческих продуктов, которые создаются программистами и выглядят логично, но которыми невозможно пользоваться.

«ПК АВТОПЛАН» РАЗВИВАЕТСЯ С 2006 ГОДА

КОМПЛЕКС ИМЕЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ

При минимальных затратах Вы получается максимальный
результат. Почему это так?

1. Нулевые вложения на этапе установки и тестирования комплекса . Вам все покажут, расскажут и установят. Не нужно ничего покупать. Цена эксперимента равна нулю.
2. Низкие затраты на сопровождение . У нас постоянные тарифы, мы работаем без посредников, выездов на место, все делается через интернет. Новые технологии позволяют держать низкие цены на дорогую работу.
3. Вам нет необходимости дорабатывать что-либо за свой счет - обычно это не нужно совсем, но если у Вас есть хорошие предложения, то полезные функции для системы в целом мы делаем в рамках обычной поддержки.
4. Не нужно сложное и длительное обучение, переобучение, сертификация и все прочее присущее решениям предыдущих поколений. У нас крайне простой интерфейс, все сложности «под капотом», научиться работать с комплексом можно за час. И мы поможем в этом.
5. Вам не нужен дополнительный персонал для работы с комплексом (минус зарплаты, рабочие места и налоги). Комплекс экономит работу, а не создает новую, в отличие от систем предыдущих поколений. Над рутинными задачами работают программные алгоритмы, а не люди.
6. Комплекс дает существенные управленческие результаты за счет интеграции, роботизации процедур, глубокого внедрения в предприятие. Исключает «дурную» ручную работу, максимально автоматизирует мелочи, на чем обычно происходит саботаж. Исключает зависимость от человеческого фактора.
7. Централизованная работа с нашей стороны . Никаких глухих телефонов и ожиданий. Все максимально быстро и точно. Новые технологии, работа через интернет, видео-конференции позволяют избегать громоздких неэффективных структур.
8. Отработанные процедуры установки/настройки, технического и управленческого внедрения . Вам остается только нажать кнопку, все дальнейшие шаги уже приготовлены.

Умное решение - не ждать, не терять время на раздумья,
а сразу пробовать. Это бесплатно.

НУЖЕН ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ БИЗНЕСОМ БЕЗ ОБЫЧНЫХ ДЛЯ ТАКИХ СИСТЕМ ПРОБЛЕМ И ЗАТРАТ?

Комплекс не требует дополнительного персонала, не имеет проблем на стадии внедрения, сводит к минимуму саботаж, дает существенную экономию - до 20% от всех затрат предприятия, увеличивает оборот до 5%, роботизирует до 40% операторской, контрольной и управленческой работы.

01. Все необходимое для управления в одном месте

02. Низкие затраты на содержание системы

03. Очень простой интерфейс

04. Глубокая техническая интеграция

05. Роботизация ручной работы

06. Пошаговый план внедрения

07. Не требует дополнительного персонала

08. Бесплатное обучение

09. Глубокие результаты автоматизации

10. Постоянная поддержка и улучшения комплекса

У ВАС ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ?

Сколько денег, времени и возможностей развития Вы теряете на этом каждый день?

• Страдаете от бесконтрольного использования техники?
• Процесс ремонта и ТО непрозрачен?
• Неизвестно чем занимается персонал?
• Устали терпеть ошибки, халатность и хищения?
• Система управления предприятием неэффективна?
• Ситуация на рынке усложняется, тарифы урезаются, контроль и регулирование увеличивается?

РЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

01. ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОЦЕССАМ И РЕСУРСАМ ПРЕДПРИЯТИЯ В ОДНОМ УДОБНОМ ИНТЕРФЕЙСЕ

Где техника и как она используется, персонал, ГСМ, ТМЦ, шины, расходники, запчасти, обслуживание и ремонт, выполнение заявок, ресурсы и процессы - вся информация на кончике пальцев, доступная в любой момент времени.

03. РОБОТИЗАЦИЯ ПРОЦЕДУР УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ

05. ИНФОРМАЦИЯ С ОБОРУДОВАНИЯ КОНТРОЛЯ СРАЗУ ВНУТРИ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА

Информация с оборудования сразу доступна для наблюдения и управления внутри программного комплекса. Она автоматически используется в управленческих процедурах, в автоматических сценариях реакции системы, в отчетах, а так же для контроля достоверности данных получаемых по другим каналам.

07. ВЫСВОБОЖДЕНИЕ ВРЕМЕНИ И СИЛ УПРАВЛЕНЦЕВ ОТ ЕЖЕДНЕВНОЙ РУТИНЫ

Система берет на себя существенную часть текучки, резко сокращает и упрощает ежедневную работу предприятия. Высвобождает управленцев для решения действительно важных задач развития бизнеса.

02. ЭКОНОМИЯ ДО 20% ОТ СУММЫ ВСЕХ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ, ВКЛЮЧАЯ ПРЯМЫЕ РАСХОДЫ

04. ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТА ПРЕДПРИЯТИЯ - ОКОЛО 5%

Надежная и компактная система контроля не только снижает расходы, но и повышает оборот бизнеса: за счет оптимизации использования транспорта, ликвидации ошибок, штрафов, потери документов и прочих проблем.

06. РЕЗКОЕ СНИЖЕНИЕ ОШИБОК, МАХИНАЦИЙ, И ПРОЧЕГО «ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА» В УПРАВЛЕНИИ

Несвоевременное внесение данных, ошибки, «забыл», «не подумал», махинации, укрывательство, сговоры - все это сводит эффективность обычных программ на нет. За счет роботизации комплекса, встроенных алгоритмов контроля входящей информации и удобного интерфейса «ПК АвтоПлан» снимает 95% подобных проблем.

08. ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАНЯТЬСЯ ПОСТУПАТЕЛЬНЫМ РАЗВИТИЕМ ПРЕДПРИЯТИЯ, ИМЕЯ ТВЕРДУЮ ИНФОРМАЦИОННУЮ ОСНОВУ

Вы сможете забыть всю текучку, проблемы недостатка информации, денег, времени, и наконец-то заняться действительно важными вопросами - развитием бизнеса, реализацией новых предложений и проектов.

Посчитайте, сколько все это вместе может стоить для Вас в деньгах. И если результат больше 10 000 руб./мес., то нам есть о чем поговорить…

Обычно такие результаты для предприятия стоят от сотен тысяч до миллионов рублей КАЖДЫЙ МЕСЯЦ. Мы предлагаем это за цену меньше одной трети зарплаты одного среднего работника…

Что самое страшное в управлении?

Человеческий фактор! Разные «не знал», «забыл», «не проверил», «не подумал», «пока не готово», «ошибся», «устал», «заболел», «опоздал», «не могу», «не хочу», лень, хитрость, плохое настроение, саботаж, сокрытия и фальсификации, обман и воровство.

• Ручной ввод данных с оборудования контроля транспорта, ручная фиксация событий
• Ручной контроль и сопоставление этих данных
• Ручная аналитика на основании введенной информации
• Требует штат операторов, контролеров, аналитиков, управленцев
• Проблема человеческого фактора сохраняется, вы лишь переносите проблему в другое место.
• Итог: долго, дорого, ненадежно

• Автоматический ввод данных с оборудования контроля транспорта, автоматическая фиксация событий и реакции системы по условиям места/времени/событий/сценариев
• Автоматическое сопоставление 3х независимых потоков данных
• Автоматические сигнализации если что-то идет не так, если где-то обнаружены несовпадения
• Полный набор отчетов по всем процессам
• Не требует дополнительных операторов - наоборот, снижает требования по количеству и качеству операторов. Обычно работу 3х может выполнять один. До 40% контрольной, аналитической и управленческой работы делается автоматически.
• Человеческий фактор максимально исключен из управления.
• Итог: быстро, дешево, надежно

Старые системы

3 и 4 поколения

5е поколение

КАК СТАРЫЕ И НОВЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ РАБОТАЮТ С ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ФАКТОРОМ?

Наш девиз: - «Все, что может делать машина,

должна делать машина, а не человек». Человек должен заниматься важными вопросами, а не ежедневной рутиной, которую можно и нужно автоматизировать.

НАША КОНЦЕПЦИЯ АВТОМАТИЗАЦИИ

«ПК АвтоПлан» - роботизированный программный комплекс нового поколения, для автоматизации автотранспортного предприятия любого масштаба: имеющего от 3-х до бесконечности транспортных средств любых видов: будь то легковой автомобиль, грузовик, автобус, кран, экскаватор, любая коммунальная или дорожно-строительная спец-техника.

Комплекс объединяет в единую систему все ресурсы и процессы автотранспортного предприятия: документооборот, управление и учет, заказчиков, ИТР и водителей, технику, ГСМ, шины и запчасти, ремонт и складской учет, весь процесс эксплуатации - все, из чего состоит ежедневная деятельность АТП.

Что значит роботизированный и нового поколения? Это когда до 40% той работы, которая раньше делалась вручную - даже при наличии оборудования спутникового мониторинга транспорта и программ управления и учета, теперь будет делаться автоматически.

Если у Вас АТП, то Вы отлично знаете такие проблемы как воровство ГСМ, использование техники и рабочего времени в личных целях, простои из-за несвоевременных процедур (документы, ТО и прочее), ошибки персонала, штрафы, неувязки в выполнении заявок и прочие проблемы.

Оборудование GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта решает часть этих проблем, но создает новые - кому-то нужно постоянно контролировать данные с оборудования (вручную), нужны диспетчера, контролеры, управленцы, аналитики, чтобы обеспечивать весь процесс работы с информацией, а это все затраты…

И никаких гарантий, ведь работу делают люди. А здесь всегда возможны ошибки, фальсификации, разные «забыл», «не подумал» и так далее. Плюс большие задержки по времени между происшествием и обнаружением информации по нему, что резко снижает возможности управления.

Программный комплекс «ПК АвтоПлан» сводит все данные в одном удобном интерфейсе , Вы получаете единую систему управления бизнесом, плюс роботизацию около 40% контрольных и управленческих процедур. Программа делает свое дело 24/7, не просит есть и пить, не болеет, не ошибается, ничего не забывает и не пытается Вас обмануть.

Это резко повышает точность управления, ликвидирует ошибки и фальсификации, снижает затратную часть предприятия (около 20% от всех затрат), высвобождает массу свободного времени, создает возможность для развития бизнеса уже на более высоких уровнях, вместо бесконечной борьбы с постоянной рутиной.

При этом не требуется дополнительного персонала - что необходимо в случае с системами предыдущих поколений. Не требуется сложных управленческих процедур контроля информации, перепроверки данных, сложной аналитики, выявления ошибок и фальсификаций - здесь все это происходит автоматически, внутри программного комплекса.

Комплекс постоянно ведет встречную проверку данных из трех независимых потоков, автоматически маркирует недостоверную информацию, блокирует связанные процедуры. Даже при желании в комплекс нельзя внести ошибочную или недостоверную информацию - так устроена система. Плюс автоматизация большинства рутинных ежедневных задач, которые реализуются «нажатием одной кнопки».

Коротко говоря - это быстрые, надежные и дешевые результаты для предприятия, без огромного вороха обычных сопутствующих проблем и затрат.

Комплекс развивается с 2006 года. Он создавался как внутренняя разработка для целей автоматизации непосредственно действующего, крупного транспортного предприятия, обслуживающего организации и заводы из холдингов “РУСАЛ”, “ЕВРАЗ”, “МЕЧЕЛ”. Сегодня Вы можете получить эти результаты в готовом виде на Вашем предприятии.

Плюс ко всему, мы очень глубоко и внимательно подходим к вопросам внедрения комплекса в жизнь предприятия, что гарантирует высокую результативность его работы уже с первого месяца, без обычного саботажа со стороны персонала, проблем со стороны управленцев, длительного периода втягивания и изучения.

ВНЕДРЕНИЕ

Внедрение комплекса в жизнь предприятия имеет критически важное значение. Около 50% результативности работы зависит именно от внедрения комплекса. Самый лучший, золотой и трижды космический инструмент не будет работать, если им не пользоваться. То, как его будут использовать в ежедневной работе - это полностью вопрос внедрения!

ВНЕДРЕНИЕ ВКЛЮЧАЕТ НЕСКОЛЬКО ШАГОВ

1. Техническое внедрение (делается бесплатно для всех клиентов)

Подразумевает подключение программного комплекса ко всем необходимым службам предприятия, обучение операторов, переориентирование старого документооборота на новые рельсы.

Вот скриншоты диагностической карты, применяемой для проверки правильности проведения первого технического этапа.

2. Интеграция оборудования спутникового мониторинга транспорта и программного комплекса

Если оборудование уже есть и его программное обеспечение поддерживает функцию выгрузки данных - оно подключается к соответствующим модулям программного комплекса (уточните у нас возможно ли интегрировать нашу программу и ваше оборудование). Если оборудования нет - мы поможем выбрать оптимального поставщика, заключить договор и далее интегрировать в программный комплекс оборудование контроля транспорта.

3. Управленческое внедрение (опция, оплачивается отдельно)

Идет параллельно с техническим этапом. Подразумевает переработку управленческой структуры, должностей, регламентов, должностных инструкций и всего прочего, под новые реалии.

Подробнее о взаимодействии будет ниже, а еще подробнее - в рассылке после бесплатной установки программы и на наших вебинарах.

Почему программу нельзя купить один раз? Потому что подобная покупка - это покупка иллюзии дешевизны. Без поддержки, без внедрения, без обновлений и развития это все равно не будет работать. Кроме того, комплекс приносит ежемесячную, а не разовую прибыль.

1	Цена в рублях в месяц
2	Количество лицензий на рабочие места
3	Техническое внедрение на все рабочие места (управленческое внедрение выполняется отдельно)
4	Удаленная установка, настройка комплекса, обучение
5	Постоянная поддержка технической службы
6	Получение новых версий и обновлений
7	Интеграция с оборудованием спутникового мониторинга транспорта (не все операторы оборудования технически могут обеспечить эту возможность, уточните это у нас)
8	Возможность запуска «ПК АвтоПлан» под сервером терминалов
9	Управленческий модуль (все отчеты и контроль в одном месте, доступ с любого устройства через WEB-браузер)
10	Доступ к заявочному модулю, подключение всех подразделений и Заказчиков к нему (автоматизация заявочного функционала)
11	Обьединение нескольких филиалов. Установка и настройка ПК АвтоПлан в организации с несколькими филиалами, организация взаимодействия данных, отчетов, баз данных.

Покупка программы

Базовый
(аренда)

Продвинутый
(аренда)

Крупный
бизнес
(аренда)

Договорное

Договорная

Договорная

ЧЕМ ЦЕНА ТАРИФА ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ?

Часто люди делают ошибку, пытаясь оценивать программный комплекс только по цене. Однако в реальности дело придется иметь совсем с другими вещами, даже если Вы пока о них ничего не подозреваете:

1. Все составляющие жизненного цикла продукта

• Покупка
• Установка, настройка
• Техническое внедрение
• Управленческое внедрение
• Поддержка, устранение ошибок и решение вопросов в процессе работы
• Обновление, реализация новых функций

2. Посчитайте сколько будут стоить ошибки, проблемы, простои, потраченные время и силы - в случае, если какой то из этих пунктов будет не реализован.

3. Оцените особенности работы с комплексом - количество ручной работы, которую он ликвидирует, роботизацию процессов обработки информации, простой интерфейс и все прочие особенности, что уже обсуждали выше.

4. Добавьте сюда цену получаемых, либо НЕ получаемых результатов:

• около 5% рост оборота
• до 20% экономии от суммы всех затрат предприятия
• Массу высвободившегося времени и людей
• Отсутствие текучки
• Твердость и оперативность получаемой информации
• Отсутствие штрафов
• Проблем человеческого фактора, разных «Забыл», «Не подумал»...

Что получилось в итоге?

Для малых предприятий это обычно больше 100 000 рублей в месяц. Для крупных - от нескольких миллионов до десятков миллионов в месяц.
Каждый месяц!

НАША СРЕДНЯЯ СТАТИСТИКА

Затраты на оплату поддержки комплекса обычно отбиваются более чем десятикратной прибылью.

После скачивания программы, мы вышлем документ «Кейсы наших клиентов », с подробным постатейным расчетом эффективности внедрения комплекса на реальных примерах.

Экономический

эффект
от внедреня

Затраты на оплату поддержки комплекса

Плюс неэкономические эффекты : управляемость бизнеса, отсутствие текучки, свободное время, возможности для развития.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ СОДЕРЖАНИЕ АВТОПАРКА И КУДА РЕАЛЬНО УТЕКАЮТ ВСЕ ЭТИ ДЕНЬГИ?

К сожалению для многих, ответить четко на эти вопросы - невозможно!

Даже если Вы уже используете оборудование спутникового мониторинга транспорта, а также программы документооборота, учета и управления предыдущих поколений.

Ситуация на рынке постоянно усложняется: требования растут, прибыльность падает. Нужно резко повышать качество управления, чтобы жить и работать в этих новых условиях.

• Существует более 37 способов обмана работодателя в АТП.
• Есть халатность, неорганизованность, ошибки
• Все это лишает предприятие денег - до 20% от всех затрат
• Времени - постоянная рутина из которой не выбраться
• Лишает возможности развиваться, а значит ведет к гибели.

Бесконтрольное использование техники?

Сколько в работе, в простое, все ли время работала по назначению? Когда уехала и когда приехала. Любые возможные отклонения от задания. Нецелевое использование транспорта.

Чем занимается персонал?

Сколько водителей сегодня в ремонте, на линии, в отпусках, отгулах, больничных. Кто вместо работы находится неизвестно где и сколько денег Вы на этом теряете. Умозрительная загруженность ИТР. Необходимость дополнительного контролирующего персонала. Отсутствие доступного и правдивого учета рабочего времени.

Устали терпеть ошибки, халатность, хищения?

Недостоверные документы. Не своевременное оформление страховок, разрешений, допогов и т.д. Срывы заявок, забыли, не проверили, пустили на самотек, проспал водитель, перепутали время. Неорганизованность - разнобой между специалистами, подразделениями, управленцами и исполнителями. Воровство запчастей, сливы топлива.

Непрозрачный процесс ремонта и ТО?

Какая техника в ремонте, с какими проблемами, кто ей занимается, когда начался и когда закончится ремонт и ТО, нет ли задержек. Проблемы со своевременностью ТО.

Большие расходы на ГСМ и запчасти?

Каковы реальные пробеги и расходы топлива каждой единицы. Шины, запчасти, аккумуляторы, масла и спец. жидкости - как и когда закупаются, где и в каких количествах находятся, как используются и учитываются. Сколько ГСМ и запчастей уходит "налево" и просто в "трубу"?

Система управления не эффективна?

Отсутствие адекватной и своевременной информации по основным процессам АТП. Невозможность сделать быстро сводные и аналитические отчеты. Оборудование спутникового мониторинга не дает ожидаемых результатов. Никакого реального контроля, никакого управления на основе цифр, никакого стратегического плана развития. Только сплошная текучка и рутина для директора и ИТР.

Сколько затрат дает каждый из этих пунктов?

А сколько дополнительных затрат они дают совокупно?

Каждый день, каждый месяц, каждый год...

ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НУЖНА ТОЧНАЯ, ОПЕРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!

Можете Вы получить эту информацию прямо сейчас? Мгновенно, по всему предприятию, точно зная, что она достоверна?

Обычная ситуация

• Либо этой информации совсем нет и получить ее технически невозможно
• Либо она разбросана по разным местам и системам, ее надо собирать, объединять, сопоставлять, проверять и анализировать
• Она всегда неточна , поскольку зависит от людей, которые ее готовят, содержит ошибки, утайки, все, что называется «человеческий фактор»
• Это занимает время , поскольку является результатом ручной обработки, поэтому о проблемах становится известно пост-фактум, а не тогда, когда это можно было предотвратить.

• Невозможно адекватно понять ситуацию
• Невозможно вносить корректировки в управление
• Невозможно понять сработало это или нет!

Все попытки разобраться приводят к вороху бессистемной информации!

Каждый при этом тянет одеяло в свою сторону. Один сказал одно, другой другое, тут соврали, тут утаили, тут сговорились и готово - найти правду в этой ситуации становится невозможно. Любые попытки контроля наталкиваются на саботаж и болото неопределённости.

Знакомо? Долго Ваше предприятие сможет выживать в подобных условиях?

Думаете, что сами виноваты? Что у Вас неправильные работники или управленцы, что это Ваша уникальная проблема, а у других все иначе?

Это не так! Реальная проблема в другом...

Так ВСЕГДА работают системы предыдущих поколений (3 и 4 поколения систем автоматизации). Закрывая проблему в одном месте, они тут же создают другую проблему в другом.

Просто большинство так к этому привыкло, что даже не подозревает о существовании настоящего решения для этих проблем!

Средняя ситуация на автотранспортных предприятиях сегодня

Главное средство автоматизации сегодня - табличный процессор (мы крайне удивляемся каждый раз встречая это)

Редко используется оборудование спутникового мониторинга транспорта

Еще реже программа автоматизации документооборота, учета и управления

Супер-редко есть интеграция оборудования и программы

Никто еще даже не говорит о роботизации управления

Оборудование спутникового мониторинга не дает ожидаемых результатов?

Оборудование контроля транспорта было большим прорывом, и до сих пор у многих сохраняется иллюзия, что это решение всех проблем. Однако на самом деле есть большая разница - иметь информацию с оборудования (в сыром виде) и использовать ее в управлении. Информация эта появляется в одном интерфейсе, а использовать ее нужно в другом. Сопоставление с данными бумажного учета, аналитика, контроль - все это делается вручную. А это значит дороговизну и ненадежность процесса, ошибки, задержки, фальсификации. Проблема не решается, она лишь перемещается в другое место.

Программы учета и управления прошлых поколений не эффективны?

Есть совсем простые, которые ничего не умеют. Есть сложные и профессиональные, которые нужно адаптировать и дописывать, работе на которых нужно учиться, переобучаться, дообучаться, и все равно будут ошибки. Они очень сложные, в них сотни функций, тысячи возможностей, куча кнопочек, менюшек и форм ввода. Все это нужно обрабатывать вручную! Поэтому снова ошибки, саботаж, снова задержки, фальсификация, дороговизна и ненадежность информации.

Каков же реальный выход из этой проблемы?! Необходимо новое поколение - роботизированная система управления 5го поколения!

Нужна простая снаружи и сложная внутри программа , которая предоставляя самый простой интерфейс, будет иметь внутри себя сложные алгоритмы работы с информацией. Уметь делать автоматически всю сложную работу , которая раньше лежала на плечах операторов, аналитиков, управленцев и контролёров. Чтобы свести ручную обработку к минимуму.

Новое (5е) поколение = интеграция + роботизация процессов учета и управления.

Это исключает человеческий фактор, задержи, ошибки и фальсификации, дает прямой, надёжный, предсказуемый результат. Содержание таких систем стоит в разы дешевле.

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ: РЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

Снова посчитайте сколько все это вместе может стоить для Вас в деньгах, уже подробнее. И если результат больше 10 000 руб./мес., то комплекс будет приносить деньги, каждый месяц. Плюс остальные выгоды от внедрения....

01. Полная информация по процессам и ресурсам предприятия в одном удобном интерфейсе.

Вся информация на кончике пальцев, доступная в любой момент времени:

контроль ГСМ, использование техники, исполнение заявок клиентов, контроль ТМЦ, персонал, весь процесс ремонта и ТО, Выручка и затраты предприятия.

• Контроль ГСМ: пробеги техники, реальный расход, контроль каждой единицы. Сегодня, вчера, в любой момент времени.
• Как используется техника - сколько в работе, в простое, все ли время работала по назначению? Когда уехала и когда приехала. Любые возможные отклонения от задания. В любой момент времени.
• Исполнение заявок клиентов : кто из водителей куда уехал, кто не уехал - возможно водитель опоздал, перепутал время, просрочены документы, ушел в ремонт, и.т.д.
• Контроль ТМЦ : шины, запчасти, аккумуляторы, масла и спец. жидкости - как и когда закупаются, где и в каких количествах находятся, как используются.
• Контроль персонала : сколько водителей сегодня в ремонте, на линии, в отпусках, отгулах, больничных. Кто вместо работы находится неизвестно где и сколько денег Вы на этом теряете.
• Весь процесс ремонта и ТО : какая техника в ремонте, с какими проблемами, кто ей занимается, когда начался и когда закончится ремонт или ТО, нет ли задержек. Исключена ситуация, когда транспорт стоит в ремонте, ремонтники не знают об этом, и никто не за что не отвечает.
• Выручка и затраты предприятия : в ежедневном режиме.

• Только по статье ГСМ экономия составляет от 20% до 60%.
• Сокращение неоправданных простоев транспорта
• Исключение его нецелевого использования
• Отсутствие воровства ГСМ и запчастей
• Сокращение износа за счет своевременного обслуживания
• Сокращение времени на ремонт и ТО
• Отсутствие штрафов - система сама следит за состоянием документов
• Сокращение лишнего водительского персонала и ИТР более 10%
• Сокращение персонала необходимого для ежедневного постоянного контроля за оборудованием мониторинга транспорта на 100% (одна эта статья полностью окупает стоимость использования комплекса).
• Разгрузка диспетчеров, с работой 3х будет справляться всего один.

02. Экономия до 20% от суммы ВСЕХ затрат предприятия, включая прямые расходы.

Если у вас не налажен даже «бумажный» контроль, эта цифра может быть значительно больше. Посчитайте сколько это в деньгах.

Каждый месяц.

03. Роботизация процедур, автоматический контроль и анализ входящей информации, автоматические реакции системы.

Комплекс умеет автоматически, без участия человека, за счет внутренних программных алгоритмов выполнять до 40% контрольной, операторской, аналитической и управленческой работы.

Вы получаете сложные управленческие результаты, без необходимости нанимать дополнительных операторов, контролеров, аналитиков, управленцев, оплачивать их зарплаты, организовывать под них новые рабочие места, ждать результатов их ручной обработки данных и верить в эти результаты.

К примеру, программный комплекс самостоятельно, без участия человека:

• Автоматически фиксирует въезд и выезд транспорта с жесткой привязкой по времени (без помощи механиков по выпуску);
• Ведет журнал въезда и выезда транспорта с автоматической фиксацией пробега, времени холостой работы двигателя, времени нахождения на линии и т.д.;
• Автоматически формирует план-задание на выпуск транспорта для механика по выпуску;
• Фиксирует факт заправки транспорта с привязкой по времени и адресом АЗС;
• Списывает со склада и распределяет по учетным карточкам транспорта запчасти установленные в процессе ремонта;
• Ведет журнал учета и выдачи автошин, аккумуляторов, учитывает их наработку, формирует карточки учета и акты на списание;
• Ведется автоматический учет и контроль выданных и сданных путевых листов;

Система постоянно ведет встречную проверку трех потоков данных:

1. Фактических данных с оборудования спутникового мониторинга (если оно установлено)
2. Данных указанных самими водителями в путевых листах
3. Расчетных данных на основе нормативов и алгоритмов их пересчета.

К примеру, автоматически сопоставляются данные пробега, времени работы транспорта, холостой работы двигателя, заправки и остатков в баке.

Если встречная проверка данных выявляет аномальные отклонения, это автоматически включает сигнализаторы, привлекается внимание управляющего персонала, информация маркируется как недостоверная - без необходимости ее искать, вычленять и сопоставлять вручную;

Система автоматически защищает от выпуска на линию неисправного транспорта, транспорта без страховки, с просроченными документами, водителей с просроченными правами, допогами и просроченными личными карточками водителей по тахографам. И многое другое.

Это максимально исключает ошибки и фальсификации из управления, экономит время, разгружает людей от монотонной информационной работы. В данном случае работает система, робот, а не человек.

В том числе:

• За счет лучшего планирования и оптимизации использования транспорта, сокращения времени ТО и ремонтов (больше работы теми же силами)
• Более оперативной и точной работы с заказами
• Отсутствия проваленных заказов по причине ошибок, разных «Забыл», «Опоздал», «Перепутал», неготовности транспорта, просроченных документов и прочих несостыковок
• Исключения ошибок с выставлением счетов, потерей документов
• Исключение нецелевого использования транспорта.

А так же решения прочих проблем, которые в обычной ситуации срезают часть доходов предприятия, но по той причине, что это все время разные проблемы, и за всем не уследить - на это закрывают глаза.

04. Повышение оборота предприятия - около 5%

Надежная и компактная система контроля не только снижает расходы, но и повышает оборот бизнеса.

05. Резкое снижение ошибок персонала, махинаций, фальсификаций и прочего «человеческого фактора» в управлении.

Почему обычные программы электронного документооборота не дают ожидаемых результатов? Несвоевременное внесение данных, ошибки, разного рода «забыл», «не подумал». Плюс преднамеренные махинации, фальсификации информации, укрывательство, сговоры - все это сводит эффективность обычных программ на нет.

За счет роботизации комплекса, встроенных алгоритмов контроля поступающей информации, за счет удобного, продуманного интерфейса, «ПК АвтоПлан» снимает 95% подобных проблем.

• Ликвидация ошибок уровня «забыл», «не подумал», «не обратил внимания»
• Система снижает требования к операторам, их квалификации и надежности
• Ликвидирует саму возможность внесения ошибок, фальсификации данных и воровства
• Ликвидирует внутренние конфликты, когда одна служба говорит одно, а другая - другое
• Не нужно ждать отчетов, аналитических сводок, поднимать документы, не нужно перепроверять данные или верить кому либо - вся информация доступна в любой момент времени в актуальном состоянии.

• Выполнение большинства рутинных операций на АТП «нажатием одной кнопки»
• В том числе формирование любых документов - путевых листов, актов выполненных работ, любых отчетов и всего прочего документооборота
• Автоматическая печать путевых листов на весь парк без необходимости заполнять каждый отдельно
• Сокращение времени формирования разнарядки диспетчером с нескольких часов до нескольких минут
• Автоматическое формирование актов выполненных работ по любому подразделению, любой машине, любому водителю, и так далее
• Любые отчеты и сводки доступны в любой момент времени. Формирование любого сложного отчета за нескольких секунд вместо нескольких недель.

06. Высвобождение времени и сил управленцев от ежедневной рутины

Система берет на себя существенную часть текучки, резко сокращает и упрощает ежедневную работу. Высвобождает управленческие силы предприятия для решения действительно важных задач развития бизнеса.

В том числе информация

• Обо всех перемещениях транспорта
• Фактический пробег
• Фактическое время работы любых механизмов и агрегатов
• Информация о времени полезной работы, простоях и нерациональном использовании техники
• Параметры движения (скорость, режимы работы двигателя, выявление фактов потенциально опасного вождения)
• Информация о заправках и сливах топлива, недоливов на АЗС
• Информация о случаях повышенного расхода топлива
• ВСЕ факты хищения топлива

07. Автоматический ввод, проверка и сопоставление информации с оборудования контроля транспорта сразу внутри программного комплекса.

За счет встроенной интеграции оборудования спутникового мониторинга транспорта и «ПК АвтоПлан», информация с оборудования сразу доступна для наблюдения, анализа и управления внутри программного комплекса. Она автоматически используется в соответствующих управленческих процедурах, в автоматических сценариях реакции системы, а так же для контроля достоверности данных получаемых по другим каналам.

С «ПК АвтоПлан» у Вас будет

1. Вся необходимая информация по предприятию, четкая картина происходящего
2. Высвободившиеся деньги - результат экономии и повышения оборота предприятия
3. Высвободившиеся силы и время от текучки и рутины

Вы сможете забыть всю текучку, все проблемы недостатка информации, и заняться действительно важными вопросами - развитием бизнеса, поиском новых возможностей, заказчиков и технологий, реализацией новых предложений и проектов.

Высвободившийся персонал можно перенаправить с выполнения ежедневной текучки на действительно важные направления работ, на развивающие процессы…

08. Поступательное развитие предприятия.

Устали от бездарной траты сил и времени на решение одних и тех же вопросов? Заполнения и проверки одних и тех же бумажек? Контроля одних и тех же процессов?

Посчитали, сколько эти результаты могут стоить для Вашего предприятия?

Обычно это от сотен тысяч, до миллионов рублей в месяц…КАЖДЫЙ МЕСЯЦ. Мы предлагаем это за цену меньше одной трети зарплаты среднего работника…

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ: НИЖЕ МНОГО ТЕКСТОВОЙ ИНФОРМАЦИИ ОБ ИНТЕГРАЦИИ, РОБОТИЗАЦИИ И ВНЕДРЕНИИ!

Интеграция

ОДИН КОМПЛЕКС, 10 ИНТЕГРАЦИЙ

Почему нужна именно комплексная система?

Интеграция - это важный элемент нашей стратегии снижения ручной работы, защиты от человеческого фактора и роботизации управления и учета.

Если информация разобщена, с ней невозможно работать. Приходится многое делать вручную: смотреть в одном месте, заносить в другое, анализировать в третьем.

Ручная работа - это всегда время, усилия, ошибки или умышленные искажения данных.

«ПК АвтоПлан» обеспечивает взаимодействие всех служб АТП (эксплуатации, механиков по выпуску, диспетчерской, ремонтной службы, безопасности, склада, бухгалтерии, отдела кадров и управления).

Вы получаете комплексную информационную систему, объединяющую все части предприятия в одном удобном интерфейсе. Полное взаимодействие всех служб АТП (эксплуатации, ремонта, склада, бухгалтерии, управления).

Комплекс содержит:

1. Журнал механиков по выпуску транспорта

2. Разнарядка транспорта

3. Обработка путевых листов

4. Журнал ремонта

7. Управленческий модуль

8. Заявочный модуль.

9. Встроенная интеграция с оборудованием спутникового мониторинга состояния автотранспорта GPS/ГЛОНАСС (геолокация, расход топлива, пробег).

10. Встроенная интеграция с «1С:Бухгалтерия».

Единожды введенная информация становится доступна из всех модулей комплекса, что исключает лишнюю ручную работу и возможные ошибки.

Внедрение

ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ 50% ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ?

Или как получить глубокие результаты, без необходимости быть гением управления и автоматизации

Получаемые результаты примерно на 50% зависят от качеств самого комплекса, и еще на 50% от того как он внедрен, как используется в работе предприятия, как поддерживается и развивается.

Какие трудности на пути внедрения? Непонимание сути производимых изменений, техническая неготовность, саботаж, люфты в обязанностях как персонала так и управленцев, старая «бумажная система» в голове, которая не натягивается на новые электронные возможности.

Это неочевидные вещи, от которых зависит очень многое!

Наша бизнес-модель выработана как решение этих проблем: так, чтобы обеспечить результативность, при минимальных затратах времени/сил/денег с Вашей стороны (мы в этом заинтересованы экономически).

ПРЯМОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ

У нас нет посредников, Вам не нужно искать каких-либо «программистов», «внедренцев» и прочих помощников в вашем регионе. Зависеть от их профессионального уровня и нести все риски. Мы работаем напрямую, никаких глухих телефонов.

БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ

Вы можете начать пользоваться комплексом «ПК АвтоПлан» сразу, бесплатно. Вам не нужно сначала покупать программу, а потом пытаться начать ее применять. Риск и цена эксперимента равны нулю. Наш бизнес - это постоянное сотрудничество, результативность, а не разовая продажа (стратегия «всучить, а дальше хоть трава не расти»).

СИСТЕМА ЗНАКОМСТВА И ОБУЧЕНИЯ, ПОДДЕРЖКА И СОПРОВОЖДЕНИЕ НА ВСЕХ СТАДИЯХ

Мы проводим вебинары, обучаем, показываем, помогаем решить все вопросы перед началом использования комплекса, в процесс его установки, настройки, внедрения и эксплуатации.

УДАЛЕННАЯ УСТАНОВКА, НАСТРОЙКА, ОБУЧЕНИЕ И ВНЕДРЕНИЕ (ПО ВСЕЙ РОССИИ)

Мы используем современные интернет-возможности удаленной работы, программы-терминалы так, что можем выполнить полный комплекс работ удаленно. Нам не нужно куда-то выезжать, или иметь посредников для внедрения в вашем городе, а Вам не нужно все это оплачивать.

ПРОЦЕДУРА ТЕХНИЧЕСКОГО ВНЕДРЕНИЯ

Отработанная пошаговая модель технического внедрения комплекса в жизнь предприятия. Выполняется как индивидуально так и в групповом режиме. Критически важная часть работ!

ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНЧЕСКОГО ВНЕДРЕНИЯ КОМПЛЕКСА (ЕДИНСТВЕННАЯ НА РЫНКЕ)

Отработанная пошаговая модель управленческого внедрения (выполняется после технического внедрения). Подразумевает переработку процессов и процедур предприятия, выстраивание нового документооборота, закрепление нового функционала должностей на уровне регламентов, приказов, документооборота предприятия. Критически важная часть работ!

ПОСТОЯННОЕ ОБНОВЛЕНИЕ, РАЗВИТИЕ КОМПЛЕКСА

Мы не делаем платформу, которую Вам нужно дописывать и развивать своими силами. Мы делаем узкоспециализированный продукт, который развивается усилиями всей сети клиентов. Каждый вносит предложения, замечания. мы это реализуем в следующих версиях. Таким образом Вы получаете лучшие решения и все большую глубину работы комплекса без необходимости развивать это за свой счет.

УДОБНЫЕ ПОСТОЯННЫЕ ТАРИФЫ

Которые легко считаются, легко бюджетируется, ничего не может случиться вдруг и потребовать дополнительных расходов. Средний размер тарифов меньше, чем треть зарплаты одного специалиста, и составляет примерно 10% от экономической эффективности решения (это наша ценовая политика).

ВОЗМОЖНА ЗАТОЧКА ПРОДУКТА ПОД ТРЕБОВАНИЯ КОНКРЕТНОГО КЛИЕНТА

Мы можем реализовать необходимые изменения в настройке отчетов, формах документов, так и прочие изменения необходимые для работы клиента.

БЕЗОПАСНОСТЬ ВАШЕЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

Система организована так, что доступ к ней можете получить только вы с ваших компьютеров. Установка и настройка производится под вашим контролем (вы видите все действия поддержки), поэтому вся личная, коммерческая и конфиденциальная информация находится под вашим полным контролем.

Роботизация

РОБОТИЗАЦИЯ УЧЕТА И УПРАВЛЕНИЯ

Почему нужна именно роботизированная система (5е поколение)?

Как устроены системы предыдущих поколений? Сначала нужно перенести документооборот на компьютер, а потом учить операторов ВРУЧНУЮ работать с данными, контролировать их работу, находить случайные ошибки, умышленные искажения данных, терпеть разные «Не умею», «Забыл», «Не знал», Не обратил внимания,«Еще не готово».

Это главная особенность и главная проблема предыдущих поколений. Они не решают проблему, а лишь перемещают ее в другое место!

Чтобы устранить эти новые проблемы приходится делать дополнительный контур управления - нанимать дополнительных операторов, контролеров, контролеров для контролеров, аналитиков, управленцев - иначе это просто не будет работать.

Человеческий фактор остается. Если раньше Вы зависели от водителей и кладовщиков, то теперь будете зависеть от операторов и контролеров - ровно с теми же результатами!

Ручная работа - это узкое звено, в которе упирается все: скорость ввода, скорость обработки данных, качество принимаемых решений, зависимость от исполнителя (человеческий фактор), ошибки ввода и управления, возможность фальсификации информации на всех стадиях обработки, саботаж применения программы, решение вопросов в обход системы учета.

Это наследие старого бумажного документооборота, которое по инерции переносят в электронные системы. Все будут саботировать эти процессы, никто не хочет делать двойную работу - свою непосредственную и плюс забивать все это в программу учета и управления.

Какая бы не была дорогостоящая и функциональная программа, человеческий фактор сводит на нет всю ее эффективность. Цепь рвется в самом слабом звене.

В этом смысле автоматизация предыдущих поколений (3,4) ничем не отличаются от бумажного документооборота. Радикальным решением может стать только роботизация функций таким образом, чтобы максимально исключить ручную обработку информации.

Наш поход - работала программа, а не оператор. Компьютер гораздо надежнее, дешевле и быстрее любой ручной работы. Он не допускает ошибок и не склонен искажать данные.

Программа не может забыть, не подумать, не обратить внимания, опоздать, уволиться, заболеть, навредить умышленно или по ошибке - все то что мы называем «человеческий фактор»

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ:

«ПК АвтоПлан» 3 и 4е поколение средств автоматизации 5е поколение средств автоматизации Автоматизация документооборота Автоматизация документооборота + роботизация контроля и управления Ручная работа. Долго, дорого ненадежно. Почти полная зависимость от людей. Автоматические результаты в режиме реального времени. Быстро, дешево, надежно. Суть подхода: переместить всю информацию в компьютер, а потом нанимать и учить людей ВРУЧНУЮ с ней работать. Суть подхода: компьютер сам умеет обрабатывать информацию. Вместо найма обучения и контроля людей, лучше научить программу работать как следует (роботизация процедур).Чтобы малыми силами оператор мог выполнять много сложной работы. Программа сложная снаружи, но простая внутри. сложные манипуляции дают простое действие - ввод какой-то информации или вывод какого-то отчета. Комплекс простой снаружи но сложный внутри. Кроме процедур ввода и вывода имеет алгоритмы интеллектуальной обработки информации. Самостоятельно в автоматическом режиме делает рутинную часть контрольной и управленческой работы. Ручной ввод данных Автоматический ввод данных Ручной контроль и сопоставление данных с оборудования контроля, данных бумажного учета, информации из путевых листов, чеков, ручной поиск ошибок и несостыковок. Автоматический контроль и сопоставление, программа сама это делает. Система постоянно ведет перекрестный анализ 3х потоков данных. Недостоверные данные помечаются, привлекается внимание управляющего персонала. Ручная аналитика, на основе ручного же контроля и сопоставления. Все это очень долго и неконкретно, может быть масса ошибок. Результаты анализа нужно перепроверять. Автоматическая аналитика в режиме реального времени. Достоверные данные. Не требуют перепроверки. Сложный интерфейс для решения простых задач. Программа не умеет делать что-либо самостоятельно, все приходится делать оператору. Для этого нужно знать и помнить сотни процедур, интерфейсов, отчетов, форм ввода, кнопок, менюшек, уметь всем этим пользоваться. Простой интерфейс для решения сложных задач. Все сложности «под капотом», программа оставляет оператору только необходимые простейшие действия. Трудно освоить. Нужно долго и дорого учить операторов работать, иначе от программы нет никакого толка, а количество ошибок сведет весь эффект автоматизации на нет. Научиться работать с программой может и пенсионер. Интерфейс специально сделан очевидным, без усложнений. Обычно уходит 20 минут на первоначальное освоение и всего пара дней на полное привыкание.

Надежность работы компьютерной системы, без постоянных «забыл», «не знал», «не обратил внимания», «заболел»,«опоздал»

КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ И АВТОМАТИЗАЦИЯ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Старые системы	«ПК АвтоПлан»
Низкая надежность получаемой информации - ручная обработка данных становится узким местом, которое ломает всю автоматизацию.	Высокая надежность системы, компьютер беспристрастен, не ошибается, не может уснуть или уволиться.
Результат ручной обработки, Возможны ошибки и фальсификации.	Результат машинной обработки данных.
Необходимо перепроверять данные.	Нет нужды перепроверять данные.
Работнику приходится делать двойную работу: свою непосредственную + забивать все данные в программу учета. Это как нести два чемодана вместо одного за ту же зарплату.	Там где это возможно - программа сама собирает нужные данные. А то что приходится делать вручную максимально упрощено, вплоть до нажатия одной кнопки.
Высокий саботаж системы, все - от операторов до начальства ее саботируют. Результатам не доверяют, зная как эти данные формируются. Предпочитают спросить, узнать, посмотреть, чем пользоваться программой. Все воспринимают ее как ненужную обузу.	Низкий саботаж системы, программа не создает помех в работе. Содержит сотню мелких управленческих тонкостей, которые обеспечивают правильное прохождение процедур, отсутствие ошибок, достоверность информации.
Длительность подготовки результирующих данных: отчетов, аналитики, все это требует времени для ручной обработки, сверки, анализа.	Готовая информация в режиме реального времени.
Получаете результат ручной обработки оператора - со всеми ошибками и возможными фальсификациями. Люди болеют, опаздывают, несвоевременно делают свою работу, не все знают, не все умеют, забывают, бывает плохое настроение и прочие человеческие вещи.
Низкая мотивация людей к соблюдению правил, ведь всегда можно договориться. Структура предприятия шаткая, аморфная («болото»), держится в существенной степени на личных отношениях.	Высокая мотивация людей к выполнению правил, результаты не зависят от отношений и возможности договориться. Структура предприятия твердая, и одновременно гибкая (оперативная информация дает возможность быстро и адекватно реагировать).
Частичный контроль, низкий процент выявленных нарушений - результат ручной работы, что-то упустили, где-то не обратили внимания, на что-то сознательно закрыли глаза…	Полный контроль, высокий процент выявленных нарушений - тотальная автоматическая обработка данных.
Большие затраты на дополнительных операторов, контролеров, аналитиков, управленцев. На дополнительные рабочие места, зарплаты, страховки, пенсионные фонды и все прочее.	Большой результат без попутных проблем.
Работа напрямую с производителем платформы невозможна.	Вы работаете напрямую с производителем, без посредников.
Высокие стартовые затраты. Чтобы понять подходит ли Вам такая система, ее нужно купить, установить, настроить, обучить операторов, поработать какое то время.	Стартовые затраты отсутствуют. Цена эксперимента равна нулю. Вы можете сразу безболезненно попробовать как саму систему, так и нашу поддержку. Вам все покажут, научат, со всем помогут.
Упор на продажу программы (разовая сделка), а не результаты ее применения.	Упор на результаты внедрения, результативность работы комплекса, такова бизнес модель постоянного сотрудничества. Мы выступаем аутсорсинговым отделом автоматизации и развития Вашего бизнеса.
Нужно найти «местных специалистов», которые поймут задачу, смогут помочь все установить и настроить.	Не нужно никого искать, все наши услуги предоставляются централизовано, системно, для достижения комплексного результата.
Частичная ответственность - каждый отдельный специалист отвечает за свою часть, а всего остального вообще не знает. Общий результат никого не волнует.	Мы предоставляем комплексную услугу и продукт, все это заточено именно под результат. Мы отвечаем за полный комплекс мероприятий, за взаимодействие всей системы.
Систему нужно дорабатывать под себя, своими силами, далее развивать, постоянно тратить ресурсы на дописывание, доработку, устранение ошибок. Полностью своими силами, своим умом, в изоляции от всего остального рынка и опыта других компаний.	Централизованная разработка и улучшение комплекса. Развитие идет силами всей сети клиентов: стратегия «с мира по нитке - голому рубаха». Кто-то дал хорошую идею, кто-то нашел ошибку, мы доработали, исправили, обновили. Опыт каждого отдельного клиента аккумулируется, используется для постоянного улучшения продукта. ВСЕ клиенты сети пользуются этими результатами.
Самостоятельная установка и настройка, либо только техническая установка (в случае покупки крупных платформенных решений).	Пошаговое техническое внедрение, с подробным планом действий, пошаговым алгоритмом, диагностическими картами и полным взаимодействием. Плюс управленческое внедрение (единственное предложение на рынке). Эффективность комплекса зависит не только от техники, но и от того, как его работа управленчески вплетена в общую структуру предприятия, как распределены роли, функции, обязанности, как это оформлено и закреплено в документах. Мы помогаем с этим, поскольку сами управленцы. Никакая программистская компания с этим не справится.
Неопределенность технической поддержки, которая оплачивается обычно по часам или «от проблем», после чего этих проблем становится все больше и больше.	Твердый тариф, который легко считать, бюджетировать, никаких незапланированных расходов, все по честному.